오타와 트럭 운전사에 대한 백신 의무화 막판 역전

오타와 트럭 국경 기관은 캐나다의 대형 리거가 임박한 검역 규칙에서 면제된다고 말했습니다.

연방 정부는 발효되기 3일 전에 캐나다 트럭 운전사에 대한 백신 의무화를 철회하고 있습니다.

오타와는 11월 중순에 캐나다로 건너가는 트럭 운전사들이 이번 주 토요일까지 백신 접종을 완료해야 한다고 발표했습니다.

그러나 수요일 저녁 캐나다 국경 서비스국(Canada Border Services Agency)의 레베카 퍼디(Rebecca Purdy) 대변인은 캐나다 언론과의
인터뷰에서 캐나다의 대형 조작자들이 예방 접종을 받지 않았거나 한 번만 접종을 받은 경우 격리할 필요가 없다고 말했습니다.

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이 소식은 캐나다 트럭 운송 연합(Canadian Trucking Alliance)의 스티븐 라스코프스키(Stephen Laskowski) 회장에게 놀라운 소식이었습니다.
그는 업계 대표자들이 최근 수요일 정오에 정부 관리들과 만났고 명령이 토요일까지 순조롭게 진행되고 있다는 소식을 들었다고 말했습니다.

국경 양쪽의 무역 협회는 최근 COVID-19 급증과 심각한 노동자 부족으로 인해 공급망에 추가적인 부담을 줄 수 있는 제한 지연을 추진하고 있습니다.

새로운 규칙은 이번 주말부터 예방 접종을 받지 않는 한 국경에서 거부될 미국 트럭 운전사들에게 여전히 유효합니다.

오타와 트럭 운전

트럭 연합에 따르면 국경을 횡단하는 120,000명의 캐나다 트럭 운전사 중 약 10%가 횡령을 당하지 않았기 때문에 해당 경로를 사용할 수 없었을 수 있습니다.

캐나다 국경 서비스국은 트럭 운전사의 면제가 일시적인지 무기한인지 또는 변경을 촉발한 원인에 대해서는 밝히기를 거부했습니다.

백신 명령은 이미 트럭 운송 작업에 영향을 미치기 시작했습니다.

백신 의무화 오타와 트럭

Laskowski는 “예방 접종을 하지 않은 운전자를 국경 너머로 파견하지 않겠다고 이미 말한 회원들이 많이 있습니다.”라고 말했습니다.

운송 회사는 백신 의무화에 반대한 적이 없습니다. 그는 막힌 항구부터 병든 근로자, 인플레이션에 이르는 공급망 압력 지점을 인용하면서 “그때가 됐다”고 말했다.

그러나 새 규정은 꺼리는 근로자들이 소매를 걷어붙이도록 부추겼을 수 있습니다. 몬트리올에 기반을 둔 한 물류 회사는 직원을 유지하고 예방 접종률을 높이기 위해 1월 중순까지 첫 번째 백신 접종을 받은 모든 운전자에게 지난달 10,000달러의 보너스를 제공했습니다.

800대의 트랙터를 보유하고 있는 온타리오에 기반을 둔 또 다른 Titanium Transportation Group은 운전자의 95%가 백신 접종을 완료했다고 말합니다.

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테드 다니엘(Ted Daniel) 최고경영자(CEO)는 “적절한 시기가 없을 가능성이 높죠? 꽤 오랫동안 이 면제를 받아왔기 때문에 지금이 적기일 것입니다.”라고 말했습니다.

그럼에도 불구하고 수많은 무역 단체들이 오타와에 토요일 마감일을 연기할 것을 촉구했습니다.

최근 브리티시 컬럼비아의 홍수와 중국의 “COVID 제로 정책”이 공급망 병목 현상을 가중시켰다고 Canadian Manufacturing Coalition은 지연을 요청한 18명의 산업 협회 대표가 서명한 서한에서 말했습니다. 캐나다 석유 서비스 협회(Petroleum Services Association of Canada)는 백신 의무화가 “상황을 더욱 악화시킬 것”이라고 말했습니다.

식품과 농산물도 압박을 느꼈을 것입니다.