미국 기업은 여전히 ​​​​미국이 유지 한 무역

미국 기업은 여전히 ​​​​미국이 유지 한 무역 전쟁으로 고통 받고 있습니다.
Airbus가 370억 달러 규모의 블록버스터 계약으로 중국 항공사에 292개의 계획을 판매할 것이라는 뉴스는 톈진에 현지 최종 조립 라인을 건설하는 것을 포함하여 광대한 중국 시장을 공략하려는 네덜란드에 본사를 둔 항공기 제조업체의 노력이 결실을 맺었음을 증명합니다 .
이는 중국과 유럽 모두에게 윈-윈(win-win)이다.

미국 기업은


세계에서 두 번째로 큰 항공 시장에서 에어버스와 수십 년 간의 경쟁을 감안할 때 이는 미국의 최대 라이벌인 보잉에 큰 타격으로 해석되었습니다.
그리고 일부는 미국에 메시지를 보냈습니다.
블룸버그 보고서는 “중국이 신호를 보내고 있으며 보잉에 큰 타격을 주고 있다”고 전했다.

미국에 기반을 둔 항공기 제조업체는 COVID-19 전염병이 시작된 이후 중국 항공사의 가장 큰 구매 주문에 대한 응답으로 더 간단했습니다.
“중국 항공 산업과 50년의 관계를 가진 미국 최고의 수출국으로서 지정학적 차이가 계속해서 미국 항공기

수출을 제한하고 있다는 점에 실망스럽습니다.”

미국 기업은

사설파워볼사이트 성명서는 거래 이면의 한 측면을 지적하지만 중국 시장의 주문이 급격히 감소한 원인을 지나치게 단순화한 것이다.
올해 지금까지 보잉은 중국에 단 1대의 상업용 제트기를 인도했으며 에어버스는 47대를 인도했다.
미국 회사의 부진한 판매 실적은 2019년 치명적인 추락 사고 이후 미국에서 사용이 중단된 보잉의 737 MAX 항공기에 대한 불확실성과 일련의 생산 문제 때문일 수도 있습니다.
미국의 ‘디커플링 정책’은 또한 판매 후 서비스와 유지 보수가 일부 미국 정치인의 의지에 따라 달라질 것이기 때문에 중국이 보잉 항공기를 구매하는 것을 억제합니다.

많은 중국 기업들은 이미 무역과 기술 분야에서 미국이 주도한 중국과의 대결의 희생자가 되었습니다.
많은 사람들이 미국 정부가 수출 통제, 매각 명령, 제재 및 관세로 고통을 겪었습니다.
미국의 ‘국가 안보와 경제적 이익. 예를 들어 통신 대기업 화웨이는 미국이 제재를 가한 후 2021년 상반기에 사상 최대의 매출 감소를 겪었습니다.

이러한 상황에서 보잉을 비롯한 미국 기업들이 악화되는 중미 무역 및 경제 관계의 영향을 받지 않고 중국의 광대한 시장을 계속 공략하고 혜택을 받을 수 있다고 믿는 것은 순진한 생각입니다.

중국 시장에서 보잉의 좌절은 워싱턴이 시작한 무역 전쟁이 한때 호황을 누렸던 두 경제 간의 상호

유익한 경제 및 무역 관계를 손상시킨 정도를 반영합니다.
바라건대, 이 끔찍한 상황에 책임이 있는 워싱턴의 사람들이 그들의 사업 방식이 어리석다는 more news

사실을 깨달을 수 있기를 바랍니다.
이러한 상황에서 보잉을 비롯한 미국 기업들이 악화되는 중미 무역 및 경제 관계의 영향을 받지

않고 중국의 광대한 시장을 계속 공략하고 혜택을 받을 수 있다고 믿는 것은 순진한 생각입니다.